El mototambor asíncrono sumergido en aceite TM113A, se puede utilizar para el espacio del sistema de transmisión, el bajo nivel de ruido y la alta potencia tienen requisitos especiales del equipo de transmisión, este producto se encuentra en el espacio limitado del sistema de transmisión al mismo tiempo para cumplir con las condiciones de operación de alta potencia y bajo nivel de ruido. demanda, su rendimiento de costo ultra alto se ha ganado el favor unánime de los clientes. Este tipo de mototambor se usa típicamente en:
Tipo de motor: asíncrono, CA, monofásico y trifásico.
Palabras clave: Transmisión por correa, Lleno de aceite.
Etiqueta: Trabajo ligero, Silencioso
Mototambor AMROLL TM113A-1*230V/50Hz | |||||||||
Fuerza [kW/CV] | No. de polos | Engranaje etapas | Engranaje relación | Nominal velocidad de la correa [EM] | Carga completa esfuerzo de torsión [Nuevo Méjico] | Carga completa tirar del cinturón [NORTE] | Carga completa actual [A] | Mín. ancho de la cara (largo) [mm] | L mín. Peso [kg] |
0,12/0,16 | 4 | 3 | 60,66 | 0,15 | 49.04 | 868 | 0,84 | 350 | 15 |
49,36 | 0,18 | 39,83 | 705 | ||||||
41.07 | 0,21 | 35.41 | 627 | ||||||
37,7 | 0,23 | 31,87 | 564 | ||||||
31,59 | 0,27 | 25,49 | 451 | ||||||
25,7 | 0,34 | 21.24 | 376 | ||||||
21.38 | 0,4 | 17,68 | 313 | ||||||
19.63 | 0,44 | 15,93 | 282 | ||||||
2 | 15.71 | 0,55 | 12,88 | 230 | |||||
13.07 | 0,65 | 10,85 | 192 | ||||||
12 | 0,71 | 10.34 | 183 | ||||||
6 | 3 | 60,66 | 0,08 | 79,67 | 1410 | 1 | 350 | 15 | |
49,36 | 0.1 | 63,73 | 1128 | ||||||
0,15/0,20 | 4 | 3 | 60,66 | 0,14 | 61.3 | 1085 | 1.24 | 350 | 15 |
49,36 | 0,17 | 49,78 | 881 | ||||||
41.07 | 0,21 | 44.24 | 783 | ||||||
37,7 | 0,22 | 39,83 | 705 | ||||||
31,59 | 0,26 | 31,87 | 564 | ||||||
25,7 | 0,33 | 26,56 | 470 | ||||||
21.38 | 0,39 | 22.15 | 392 | ||||||
19.63 | 0,43 | 19,94 | 353 | ||||||
2 | 15.71 | 0,54 | 16.27 | 288 | |||||
13.07 | 0,64 | 13.56 | 240 | ||||||
12 | 0,7 | 12,94 | 229 | ||||||
0,18/0,24 | 4 | 3 | 60,66 | 0,14 | 73,56 | 1302 | 1.4 | 350 | 15 |
49,36 | 0,17 | 59,78 | 1058 | ||||||
41.07 | 0,21 | 53.11 | 940 | ||||||
37,7 | 0,22 | 47,8 | 846 | ||||||
31,59 | 0,26 | 38.25 | 677 | ||||||
25,7 | 0,33 | 31,87 | 564 | ||||||
21.38 | 0,39 | 26,56 | 470 | ||||||
19.63 | 0,43 | 23.9 | 423 | ||||||
2 | 15.71 | 0,54 | 19.49 | 345 | |||||
13.07 | 0,64 | 16.27 | 288 | ||||||
12 | 0,7 | 15.48 | 274 | ||||||
0,23/0,31 | 4 | 3 | 49,36 | 0,17 | 76,33 | 1351 | 1,67 | 350 | 15 |
41.07 | 0,2 | 67,86 | 1201 | ||||||
37,7 | 0,22 | 61.08 | 1081 | ||||||
31,59 | 0,26 | 48,87 | 865 | ||||||
25,7 | 0,32 | 40,74 | 721 | ||||||
21.38 | 0,38 | 33,96 | 601 | ||||||
19.63 | 0,42 | 30,57 | 541 | ||||||
2 | 15.71 | 0,53 | 24,97 | 442 | |||||
13.07 | 0,63 | 20,79 | 368 | ||||||
12 | 0,68 | 19,78 | 350 | ||||||
Al mín. ancho de la cara (L), el peso total de un mototambor crece aproximadamente 2 kg por 100 mm. |
Mototambor AMROLL TM113A-3 *400V/50Hz | |||||||||
Fuerza [kW/CV] | No. de polos | Engranaje etapas | Engranaje relación | Nominal velocidad de la correa [EM] | Carga completa esfuerzo de torsión [Nuevo Méjico] | Carga completa tirar del cinturón [NORTE] | Carga completa actual [A] | Mín. ancho de la cara (largo) [mm] | Mín.L Peso [kg] |
0,12/0,16 | 4 | 3 | 60,66 | 0,14 | 49.04 | 868 | 0,42 | 350 | 15 |
49,36 | 0,17 | 39,83 | 705 | ||||||
41.07 | 0,2 | 35.41 | 627 | ||||||
37,7 | 0,22 | 31,87 | 564 | ||||||
31,59 | 0,27 | 25,49 | 451 | ||||||
25,7 | 0,33 | 21.24 | 376 | ||||||
21.38 | 0,39 | 17,68 | 313 | ||||||
19.63 | 0,43 | 15,93 | 282 | ||||||
2 | 15.71 | 0,54 | 12,88 | 230 | |||||
13.07 | 0,64 | 10,85 | 192 | ||||||
12 | 0,7 | 10.34 | 183 | ||||||
6 | 3 | 60,66 | 0,09 | 79,67 | 1410 | 0,67 | 350 | 15 | |
49,36 | 0,11 | 63,73 | 1128 | ||||||
0,15/0,20 | 4 | 3 | 60,66 | 0,14 | 61.3 | 1085 | 0,47 | 350 | 15 |
49,36 | 0,17 | 49,78 | 881 | ||||||
41.07 | 0,2 | 44.24 | 783 | ||||||
37,7 | 0,22 | 39,83 | 705 | ||||||
31,59 | 0,26 | 31,87 | 564 | ||||||
25,7 | 0,32 | 26,56 | 470 | ||||||
21.38 | 0,39 | 22.15 | 392 | ||||||
19.63 | 0,42 | 19,94 | 353 | ||||||
2 | 15.71 | 0,53 | 16.27 | 288 | |||||
13.07 | 0,64 | 13.56 | 240 | ||||||
12 | 0,69 | 12,94 | 229 | ||||||
6 | 3 | 49,36 | 0,11 | 79,67 | 1410 | 0,82 | 350 | 15 | |
0,18/0,24 | 4 | 3 | 60,66 | 0,14 | 73,56 | 1302 | 0,57 | 350 | 15 |
49,36 | 0,17 | 59,78 | 1058 | ||||||
41.07 | 0,2 | 53.11 | 940 | ||||||
37,7 | 0,22 | 47,8 | 846 | ||||||
31,59 | 0,26 | 38.25 | 677 | ||||||
25,7 | 0,32 | 31,87 | 564 | ||||||
21.38 | 0,39 | 26,56 | 470 | ||||||
19.63 | 0,42 | 23.9 | 423 | ||||||
2 | 15.71 | 0,53 | 19.49 | 345 | |||||
13.07 | 0,64 | 16.27 | 288 | ||||||
12 | 0,69 | 15.48 | 274 | ||||||
0,25/0,34 | 4 | 3 | 49,36 | 0,16 | 82,99 | 1469 | 0,84 | 350 | 15 |
41.07 | 0,2 | 73,73 | 1305 | ||||||
37,7 | 0,22 | 66,39 | 1175 | ||||||
31,59 | 0,26 | 53.11 | 940 | ||||||
25,7 | 0,32 | 44.29 | 784 | ||||||
21.38 | 0,38 | 36,89 | 653 | ||||||
19.63 | 0,42 | 33.22 | 588 | ||||||
2 | 15.71 | 0,52 | 27.12 | 480 | |||||
13.07 | 0,62 | 22.6 | 400 | ||||||
12 | 0,68 | 21.47 | 380 | ||||||
0,37/0,50 | 4 | 3 | 31,59 | 0,26 | 78,6 | 1391 | 1.13 | 350 | 15 |
25,7 | 0,32 | 65,5 | 1159 | ||||||
21.38 | 0,38 | 54,59 | 966 | ||||||
19.63 | 0,42 | 49.13 | 870 | ||||||
2 | 15.71 | 0,52 | 40.14 | 710 | |||||
13.07 | 0,62 | 33,45 | 592 | ||||||
12 | 0,68 | 31,86 | 564 | ||||||
0,55/0,75 | 2 | 3 | 41.07 | 0,4 | 81.14 | 1436 | 1.24 | 350 | 15 |
38,5 | 0,44 | 73.03 | 1293 | ||||||
31,59 | 0,53 | 59,66 | 1056 | ||||||
25,7 | 0,65 | 49,72 | 880 | ||||||
21.38 | 0,79 | 40,57 | 718 | ||||||
19.63 | 0,85 | 36,51 | 646 | ||||||
2 | 15.71 | 1.1 | 29,83 | 528 | |||||
13.07 | 1.3 | 24,86 | 440 | ||||||
12 | 1.4 | 23,68 | 419 | ||||||
Al mín. ancho de la cara (L), el peso total de un mototambor crece aproximadamente 2 kg por 100 mm. |
Motor de tambor de lista/polea tensora opcional TM113A | ||
Especificaciones | mototambor | polea loca |
Caparazón | ||
Acero dulce coronado | 1 | 1 |
Cilíndrico de acero dulce | 2 | 2 |
Carcasa final (delantera y trasera) | ||
Aluminio fundido | 1 | 1 |
Eje (delantero y trasero) | ||
Acero dulce | 1 | 1 |
Acero inoxidable (estándar 304) | 2 | 2 |
Caja de cambios y brida trasera | ||
Aluminio fundido | 1 | 1 |
Revestimiento de caucho | ||
Revestimiento de caucho liso negro vulcanizado en caliente | 2 | 2 |
Rezago de caucho blanco y azul en la calidad de los alimentos. | 2 | 2 |
Revestimiento de uretano | 2 | 2 |
Piñones para bandas modulares | 2 | 2 |
Ranuras en V en el revestimiento de caucho | 3 | 3 |
motores electricos | ||
Motor asíncrono monofásico o trifásico | 1 | |
Voltaje 1*230V/50Hz o 3*400v/50Hz | 1 | |
Motor de doble voltaje | 2 | |
Tensiones globales más comunes a 50 o 60 Hz | 1 | |
Protección térmica | 1 | |
Aceite lubricante | ||
Aceite para engranajes nº 150 | 1 | |
Aceite de baja temperatura | 2 | |
Aceites y grasas de calidad alimentaria (FDA y USDA) | 2 | |
Conexión eléctrica | ||
Conector de cable recto | 1 | |
Conector de cable acodado | 2 | |
Conector de cable de acero inoxidable acodado | 3 | |
Caja de terminales de aluminio | 2 | |
Caja de terminales de acero inoxidable | 3 | |
Cable de PVC resistente al aceite | 1 | |
Cable LS libre de halógenos | 2 | |
Cable apantallado (para VFD y frenos) | 3 | |
Otras opciones | ||
Tope mecánico | 2 | |
Freno electromagnético | 2 | |
Modificado para montaje vertical o en ángulo. | 3 | |
Operación con VFD | 2 | |
Nota: 1-instalado como estándar 2-extras opcionales 3-disponible como opción limitada pero es necesario confirmar con el fabricante |