ES
Mototambor asíncrono sumergido en aceite TM138A. Se utiliza principalmente para equipos de transporte por correa de carga media, la potencia efectiva del motor es de hasta 1,5 kW. Este tipo de mototambor se utiliza normalmente en:
Tipo de motor: asíncrono, CA, trifásico
Palabras clave: Transmisión por correa, Lleno de aceite.
Etiqueta: Trabajo ligero, Silencioso
AMROLL Mototambor TM138A-3 *400V/50Hz | |||||||||
| Fuerza [kW/CV] | No. de polos | Engranaje etapas | Engranaje relación | Nominal velocidad de la correa [EM] | Carga completa esfuerzo de torsión [Nuevo Méjico] | Carga completa tirar del cinturón [NORTE] | Carga completa actual [A] | Mín. ancho de la cara (largo) [mm] | Mín.L Peso [kg] |
| 0,25/0,34 | 6 | 3 | 58,87 | 0,11 | 162,15 | 2350 | 0,99 | 315 | 15 |
| 53.21 | 0,13 | 135.1 | 1958 | ||||||
| 48.36 | 0,14 | 115,85 | 1679 | ||||||
| 0,37/0,50 | 2 | 3 | 16,87 | 1.19 | 21,87 | 317 | 0,92 | 340 | 14 |
| 15.33 | 1.32 | 19.46 | 282 | ||||||
| 4 | 3 | 58,87 | 0,17 | 150.01 | 2174 | 1.05 | 340 | 14 | |
| 53.21 | 0,19 | 133.31 | 1932 | ||||||
| 48.36 | 0,21 | 119,99 | 1739 | ||||||
| 37.23 | 0,28 | 95,98 | 1391 | ||||||
| 29.33 | 0,35 | 75 | 1087 | ||||||
| 26,51 | 0,39 | 66,65 | 966 | ||||||
| 24.1 | 0,42 | 60.03 | 870 | ||||||
| 18.55 | 0,55 | 48.02 | 696 | ||||||
| 2 | 16,87 | 0,6 | 43,75 | 634 | |||||
| 15.33 | 0,67 | 38,92 | 564 | ||||||
| 11.8 | 0,87 | 30.64 | 444 | ||||||
| 6 | 3 | 58,87 | 0,11 | 239,98 | 3478 | 1.5 | 350 | 17 | |
| 53.21 | 0,13 | 199,96 | 2898 | ||||||
| 48.36 | 0,14 | 171,4 | 2484 | ||||||
| 0,55/0,75 | 2 | 3 | 58,87 | 0,34 | 111,51 | 1616 | 1.28 | 340 | 14 |
| 53.21 | 0,38 | 99.08 | 1436 | ||||||
| 48.36 | 0,42 | 89,22 | 1293 | ||||||
| 37.23 | 0,54 | 71,35 | 1034 | ||||||
| 29.33 | 0,69 | 55,75 | 808 | ||||||
| 26,51 | 0,76 | 49,54 | 718 | ||||||
| 24.1 | 0,84 | 44,57 | 646 | ||||||
| 18.55 | 1.1 | 35,67 | 517 | ||||||
| 2 | 16,87 | 1.2 | 32,45 | 471 | |||||
| 15.33 | 1.3 | 28,91 | 419 | ||||||
| 11.8 | 1.7 | 22,77 | 330 | ||||||
| 4 | 3 | 58,87 | 0,17 | 222,94 | 3231 | 1,57 | 350 | 17 | |
| 53.21 | 0,19 | 198.17 | 2872 | ||||||
| 48.36 | 0,21 | 178,37 | 2585 | ||||||
| 37.23 | 0,27 | 142,69 | 2068 | ||||||
| 29.33 | 0,34 | 111,51 | 1616 | ||||||
| 26,51 | 0,38 | 99.08 | 1436 | ||||||
| 24.1 | 0,42 | 89,22 | 1293 | ||||||
| 18.55 | 0,54 | 71,35 | 1034 | ||||||
| 2 | 16,87 | 0,6 | 65.07 | 943 | |||||
| 15.33 | 0,65 | 57,82 | 838 | ||||||
| 11.8 | 0,85 | 45,54 | 660 | ||||||
| 0,75/1,02 | 2 | 3 | 58,87 | 0,34 | 152.01 | 2203 | 1,63 | 350 | 17 |
| 53.21 | 0,38 | 135.1 | 1958 | ||||||
| 48.36 | 0,41 | 121,65 | 1763 | ||||||
| 37.23 | 0,54 | 97,29 | 1410 | ||||||
| 29.33 | 0,68 | 76.04 | 1102 | ||||||
| 26,51 | 0,75 | 67,55 | 979 | ||||||
| 24.1 | 0,83 | 60,79 | 881 | ||||||
| 18.55 | 1.08 | 48,65 | 705 | ||||||
| 2 | 16,87 | 1.18 | 44,37 | 643 | |||||
| 15.33 | 1.3 | 39,4 | 571 | ||||||
| 11.8 | 1,68 | 31.05 | 450 | ||||||
| 4 | 3 | 48.36 | 0,21 | 243.23 | 3525 | 2 | 350 | 18 | |
| 37.23 | 0,27 | 194,58 | 2820 | ||||||
| 29.33 | 0,34 | 152.01 | 2203 | ||||||
| 26,51 | 0,38 | 135.1 | 1958 | ||||||
| 24.1 | 0,42 | 121,65 | 1763 | ||||||
| 18.55 | 0,54 | 97,29 | 1410 | ||||||
| 2 | 16,87 | 0,6 | 88,73 | 1286 | |||||
| 15.33 | 0,66 | 78,87 | 1143 | ||||||
| 11.8 | 0,85 | 62.1 | 900 | ||||||
| 1,10/1,50 | 2 | 3 | 48.36 | 0,41 | 178,37 | 2585 | 2.62 | 350 | 18 |
| 37.23 | 0,54 | 142,69 | 2068 | ||||||
| 29.33 | 0,68 | 111,5 | 1616 | ||||||
| 26,51 | 0,75 | 99.08 | 1436 | ||||||
| 24.1 | 0,83 | 89,22 | 1293 | ||||||
| 18.55 | 1.08 | 71,35 | 1034 | ||||||
| 2 | 16,87 | 1.18 | 63,69 | 923 | |||||
| 15.33 | 1.3 | 57,82 | 838 | ||||||
| 11.8 | 1,69 | 45,54 | 660 | ||||||
| Al mín. ancho de la cara (L), el peso total de un mototambor crece aproximadamente 2,5 kg por 100 mm. | |||||||||
M138A motor de tambor de lista opcional/polea tensora | ||
| Especificaciones | mototambor | polea loca |
| Caparazón | ||
| Acero dulce coronado | 1 | 1 |
| Cilíndrico de acero dulce | 2 | 2 |
| Acero inoxidable (std. 304) coronado | 2 | 2 |
| Acero inoxidable (std. 304) cilíndrico | 2 | 2 |
| Carcasa final (delantera y trasera) | ||
| Aluminio fundido | 1 | 1 |
| Eje (delantero y trasero) | ||
| Acero dulce | 1 | 1 |
| Acero inoxidable (estándar 304) | 2 | 2 |
| Caja de cambios y brida trasera | ||
| Hierro fundido | 1 | 1 |
| Revestimiento de caucho | ||
| Revestimiento de caucho liso negro vulcanizado en caliente | 2 | 2 |
| Rezago de caucho blanco y azul en la calidad de los alimentos. | 2 | 2 |
| Revestimiento de uretano | 2 | 2 |
| Piñones para bandas modulares | 2 | 2 |
| Ranuras en V en el revestimiento de caucho | 3 | 3 |
| motores electricos | ||
| Motor asíncrono monofásico o trifásico | 1 | |
| Voltaje 1*230V/50Hz o 3*400v/50Hz | 1 | |
| Motor de doble voltaje | 2 | |
| Tensiones globales más comunes a 50 o 60 Hz | 1 | |
| Protección térmica | 1 | |
| Aceite lubricante | ||
| Aceite para engranajes nº 150 | 1 | |
| Aceite de baja temperatura | 2 | |
| Aceites y grasas de calidad alimentaria (FDA y USDA) | 2 | |
| Conexión eléctrica | ||
| Conector de cable recto | 1 | |
| Conector de cable acodado | 2 | |
| Conector de cable de acero inoxidable acodado | 3 | |
| Caja de terminales de aluminio | 2 | |
| Caja de terminales de acero inoxidable | 3 | |
| Cable de PVC resistente al aceite | 1 | |
| Cable LS libre de halógenos | 2 | |
| Cable apantallado (para VFD y frenos) | 3 | |
| Otras opciones | ||
| Tope mecánico | 2 | |
| Freno electromagnético | 2 | |
| Modificado para montaje vertical o en ángulo. | 3 | |
| Operación con VFD | 2 | |
| Nota: 1-instalado como estándar 2-extras opcionales 3-disponible como opción limitada pero es necesario confirmar con el fabricante | ||
